Rusya’nın Ukrayna’yı işgali ile başlayan ve devam eden savaşın birçok sektör gibi lojistik sektörünü de olumsuz etkilediğini belirten Sintek Lojistik CEO’su Oğuz Büte: “Özellikle armatörlerin seferlerinin büyük kısmını yeniden zamanlamaya çalışması, gemilerin-uçakların rotalarının tekrardan çizilmesi, uzayan transit sürelerin yanı sıra mesafeler ile maliyetlerin artması, sektör adına olumsuz gelişmeler. Ayrıca Dünya’nın en büyük konteyner limanlarından biri olan Şangay şehri kapandı. Çin’deki şehir kapanmaları konteyner krizinin tekrardan yaşanabileceğinin sinyallerini veriyor.” dedi.

Türkiye üzerinden transit işlemlerde artış oldu

2022 yılının ilk çeyreği ihracat anlamında lojistik sektörü için oldukça iyi geçtiğini belirten Sintek Lojistik CEO’su Oğuz Büte: “Ancak petrol fiyatlarındaki artış, brent petrol varil fiyatının yükselmesi ve bağlı olarak ülkemizdeki döviz kurunun artması özellikle ithalatta bir yavaşlamaya neden oldu. Bu bizler için olumsuz bir durum sayılabilir. Ancak bu yılın 3. ayından itibaren deniz yolu ile taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ithalat navlunlarının ufak da olsa gerilemesi ve konteyner krizinin bir nebze de olsa aşılmasıyla, sektörün ihracatçılara daha kolay hizmet verme şansı doğdu, bu da olumlu bir gelişme. Ayrıca Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) ülkelerine Avrupa’dan yapılan sevkiyatlarda da Rusya hattının kapanması ile özellikle Türkiye üzerinden transit işlemlerde artış oldu” dedi.

Devam eden savaş sektörü olumsuz etkiliyor

Armatörlerin seferlerinin büyük kısmını yeniden zamanlamaya çalışması, gemilerinin-uçakların rotalarının tekrardan çizilmesi, uzayan transit süreler ve mesafe ile maliyetlerin de daha fazla artmasının olumsuz gelişmeler olduğunu ve devam eden savaşın sektörü olumsuz etkilediğini belirten Oğuz Büte: “Dünya’nın en büyük konteyner limanlarından biri olan Shanghai şehri kapandı. Çin’deki şehir kapanmaları konteyner krizinin tekrardan yaşanabileceğinin sinyallerini veriyor” ifadeleriyle son gelişmelerin olası yansımalarına dikkat çekti.

2022 yılı lojistik sektörü için büyüme trendi ile geçecek

2022’nin lojistik sektörü için 2021’de olduğu gibi büyüme trendi ile geçeceğini belirten Oğuz Büte, devam eden krizler dolayısıyla tedarik zincirindeki lojistik faaliyetlerinin daha da önem kazandığını, bu durumun da kaliteli ve zamanında hizmet verebilen lojistik firmaları için fırsat yarattığını belirtti.

Hedefimiz, köklü değerleri olan bir lojistik şirketi oluşturmak

Sintek Lojistik’in bugünü ve geleceğiyle ilgili de bilgi veren Oğuz Büte: “Büyük proje taşımacılığı, komple gemi chartering gibi mühendislik ve özel bilgi birim, tecrübe isteyen işlerden, genel kargo taşımacılığındaki tüm alanlarda (hava, kara, deniz, tren yolu) eksiksiz hizmet veriyoruz. 2022’de de Sintek Lojistik olarak 2021 yılındaki yükselme ivmemizi devam ettireceğiz. Hedefimiz, yıllar geçtikçe kurum kültürü oturmuş, köklü değerleri olan bir lojistik şirketi oluşturmak. Tüm enerjimizi bu yönde kullanıyoruz ve yaptığımız işlerle iz bırakan bir şirket olmayı amaçlıyoruz. Hollanda’da şirketimizi genişletmek, yurt içinde ise Mersin’de bir ofis açmak, şu anda planlarımız arasında olan en sıcak gündem maddelerimiz”.

– Dünyanın önde gelen teknoloji ve hizmet sağlayıcısı Bosch, Bursa’da üç fabrikasının lojistik ihtiyaçlarını bir araya toplayan Malzeme Akış Merkezi (MAM) kurdu.

– Bosch Türkiye, yılda 35 milyon adet ürün ihraç ediyor. Bunun %90’ı Avrupa’ya geriye kalan %10’luk kısmı ise Amerika, Kore ve Japonya’ya yapılıyor. 30’dan fazla araç markası için dizel ve benzinli enjeksiyon sistemleri üreten Bursa fabrikası, dünyada üretilen beş dizel araçtan birinin enjektörünü sağlıyor.

– Bosch, yüksek üretim adetinden kaynaklanan sevkiyat  ihtiyaçlarını yeni kurduğu Malzeme Akış Merkezi (MAM) ile karşılarken aynı zamanda  üretim tesislerinde 10 bin m²  fazladan alan açmış oluyor.

Dünyanın önde gelen teknoloji ve hizmet sağlayıcısı Bosch, Bursa’da yer alan 3 fabrikasının artan üretim ve lojistik ihtiyaçlarını karşılamak için toplamda 7 bin m²  alan üzerine Malzeme Akış Merkezi (MAM) kurdu. Bu yeni merkez ile Bosch, fabrikalarındaki lojistik çalışanlarını bir araya getirerek sinerji yaratmayı ve bu sinerjiyi kullanarak yaklaşık %20 oranında verimlilik sağlamayı amaçlıyor.

10 bin m² fazladan üretim alanı

Fabrikalarındaki lojistik amaçlı depoları tek bir merkeze toplayan Bosch, böylelikle üretim tesislerinde de 10 bin m² fazladan üretim alanı açmış oldu. Lojistik merkezinin faaliyete geçmesiyle üretim tesislerinden gelen talepler kesintisiz olarak yürütülen “Milkrun” seferleri ile karşılanıyor.

“%20 olarak hedeflediğimiz verimliliğin %10’luk kısmını şimdiden gerçekleştirmiş durumdayız”

Bosch Bursa Ticari Genel Müdürü Dieter Wohlfarth, konu ile ilgili olarak; “Lojistik merkezinin kurulması ve taşınma işleminin tamamlanmasıyla %20 olarak hedeflediğimiz verimliliğin %10’luk kısmını şimdiden gerçekleştirmiş durumdayız. Diğer bir hedefimiz ise, süreçlerimizi standartlaştırarak her çalışan arkadaşımızı hangi saatte, nerede ve ne kadar süre çalışacağını planlayarak depo içersinde düzenli ve sistematik bir akış yaratmak. Bunu gerçekleştirmek için standard çalışma modeli projelerimiz  devam ediyor” dedi.

Toplamda 9 milyon Avro’ya mal olan, 7 bin m² alan üzerine inşa edilen merkez 2.343 m² sundurma alanına sahip bulunuyor.  Tesiste, 3.500 paletlik yüksek raf ve 500 m² süpermarket alanı, 300 m² bitmiş ürün alanı yer alıyor. Merkeze, günlük ortalama 250 palet direkt malzeme – 500 kalem indirekt malzeme girişi yapılıyor. Ayrıca haftada 6 gün, gün de 2 sefer olmak üzere, hergün ortalama 120 palet ve 2 tır sevk ediliyor. Günde 9 adet milkrun gümrük ve yerel yan sanayilerden giriş ve çıkış yapıyor. Bunun yansıra diğer Bosch fabrikalarına gün içinde toplam 48 farklı gidiş ve dönüş seferi olarak yapılıyor.

TLS Lojistik, yeni araç yatırımlarını 2014 yılında da sürdürüyor. Şirket, 2 milyon avroya yakın bir yatırımla filosuna 21 yeni araç daha kattı.

TLS Lojistik, araç filosunu yeni yatırımlarla güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda 15 yeni çekici ve 6 treyler satın alınarak filoya dahil edildi. TLS Lojistik, bu araçlar için 2 milyon avroya yakın bir yatırım yaptı. Çekiciler DAF ve Renault’dan, treyler ise Lohr markasından tercih edildi. TLS Lojistik, yeni araç alımlarıyla filosunu önemli oranda genişletmiş oldu. Filodaki toplam çekici sayısını 150?ye çıkaran şirket, 2014 yılı için 4 milyon avroluk bir yeni araç yatırımı daha planlıyor. Filodaki araçların tümü, Euro 5 çevre standartlarına sahip.

Şirketin öne çıkan bir diğer yönü ise sadece nitelikli projeler için yatırım yapması. Bu doğrultuda özellikle silobas, tanker, LPG, LNG, akaryakıt ve araç taşımacılığı gibi alanlara ağırlık veriliyor. Şirket, 2014?te 300 binin üzerinde araç yüklemesi yapmayı hedefliyor. TLS Lojistik Hakkında Rekabetçi lojistik çözümleri ile müşterilerine hizmet veren TLS Lojistik, sektöre 2000 yılında girmiştir. 2002 yılına kadar depo ve özel antrepo işleticisi olarak hizmet veren TLS Lojistik, bu tarihten itibaren Türkiye genelinde dağıtım hizmeti sunmaya başlamıştır.

Kurulduğu günden bu yana, müşterilerinin rekabetçiliğine katma değer sağlayan TLS Lojistik; esnek, hızlı karar alan ve verimliliğe odaklı bir lojistik şirketi olarak müşterilerinin ana faaliyetlerine odaklanmasını sağlamaktadır. TLS Lojistik, müşterilerine sunduğu çözümlerle sürdürülebilir rekabet gücüne ulaşmalarında önemli bir iş ortağı olarak hizmet vermektedir.

www.tlslojistik.com